“花会”开始，作为“花会”重头戏之一的“名车展”，不仅成了汽车发烧友们街谈巷议的话题，越来越多向往有车之方便的人们也把关注的目光投向了这个最权威的平台。这是我市私家车市场日益繁荣的一个缩影，更是人们追求品质生活的真实写照。

　　那么，我市目前的私家车数量有多少？拥有私家车的主要是哪些人？私家车市场未来发展前景如何？日前，记者走进德众汽车城、林安汽车城、瀍河回族区启明南路名车苑及车管所等相关部门进行了深入调查。

　　门槛降低刺激消费

　　截至2007年年底，我市私家车拥有量达45333辆，其中去年一年新增了12194辆，比2006年同期增长35.2%。

　　市交警支队车管所周宇召表示，在车管所登记注册的私家车中，包括小型、微型客车、面包车以及越野车等各类车型。其中相当一部分既用于商务又担当着家庭用车的使命，而近两年，专门家用的私家车正呈增长态势。

　　德众汽车城美浩汽车销售服务公司马经理说，私家车消费群体不断扩大的最重要的原因是汽车消费的门槛降低了，也就是说，汽车不再是生活奢侈品，它的价位正在不断地往下拉，这样能够消费得起的人自然越来越多。请看这样一组数据——

　　私家车兴起时，也就是2002年～2003年，德众汽车城每月平均卖车100多台，而2007年他们的月平均销量达到了400台。

　　2006年4月，随着私家车需求增大应运而生的林安汽车城建成并投入使用，月平均销车400多台；2007年，他们的月平均销量达到575台；2008年，他们的月平均销售目标将保持在550台左右。这其中，私家车销量占到了85%～90%。

　　2006年6月，广州丰田凯美瑞在洛开设的4S店开业，其销售业绩有目共睹：开业至今，月平均销量110余台，其中私家车用户占到总销量的80%。

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　　是什么让洛阳的私家车市场如此红火？难道仅仅是人们生活水平的提高？马经理说，汽车厂商所生产的每一款产品都是经过周密的市场调研后有针对性地推出来的，前些年在洛阳，公车销量占该公司汽车总销量的百分之七八十，而现在，该公司私家车销量已达到总量的百分之六十以上，所以，该公司所经营的品牌正根据市场需求不断完善营销措施，提升产品的性价比。以伊兰特为例，2003年，它的价位定的是12万元，2007年，它的价位就下调到了8万元左右，而车辆的质量则越来越过硬。“伊兰特持续热销，一是定位准确，即定位为私家车；再就是性价比高，人们消费得起。”采访中，马经理再三强调降低价位是消费群扩大的重要因素。

　　客户结构两极分化

　　说来大家可能不信，在洛阳大街上跑的奔驰等豪华车，车主肯定是私营业主，这就是我们常说的“民营企业家”。他们的消费水平很高，而且在购车时考虑最多的是气派和品质。作为汽车消费群体两个极端的高端，这个群体目前在我市还为数不多，但业界人士认为，随着市场的不断发展，豪华车入驻洛阳的不断增多，其发展前景还是相当广阔的。

　　黄健在我市某科研单位工作，他三年前买了辆雪佛兰，完全是为了生活更有品位。黄先生说：“我和爱人都是做脑力工作的，收入很稳定，所以就想利用节假日自驾车出去旅游，除了喜欢外，更重要的是想放松身心。”据了解，像黄先生这样的车主属于客户结构中两个极端中的低端，在洛阳消费者中占的比重相当大，他们大都在我市的银行、高校、科研等单位工作，收入高且稳定。他们购车完全是为了消费，他们购车的价位承受能力是8万元左右，乐风、伊兰特就是这个价位中比较受欢迎的车型。

　　马经理告诉记者，除了这两个群体外，还有一个特殊的介于两者之间的目标客户——中小产业主。他们购车的价位区间在20万元～30万元，在洛阳市场比较热销的有帕萨特、本田雅阁、凯美瑞等。他们的车多是公私两用，所以购车时考虑更多的是为自己“撑面子”，凯美瑞的车主白萌就是一个“小生意人”，凯美瑞是他换的第三辆车，“我的车过得是‘两栖生活’，闲时家用，忙时用于商务，但更多的还是用于生意。”提到车的用途，白萌笑着对记者说。

　　感性消费比重较大

　　“当前，洛阳的客户在汽车消费上还是比较趋向于感性消费，即：买车时更多关注的是外形、配置和油耗。”谈到当前洛阳私家车的卖点，马经理温和的笑容下露出了一丝无奈，“其实，我个人认为，买车还是要理性，要注重安全性和实用性。”

　　在林安汽车城，记者随机采访了几位看车者，他们的选车的原则的确是这样：外形时尚，配置舒适，油耗低。而对于安全性和实用性，他们提都没提。

　　这里姑且谈谈这三个卖点：

　　卖点一 外形。每一款车的外形都是厂商根据潮流确定的，外形并不受车主思想的影响，通俗一点说，车商生产什么样的外形你就得接受什么样的外形，不同的只是品牌差异而已。

　　卖点二 配置。消费者往往会有这样的疑问，要原厂配置还是自己增配？原厂配置质量有保证，但价位偏高；自己增配价位低，但质量无保证。马经理的看法是，车主最好选择“原配”，因为改装车质量一旦出现问题，是不能向4S店索赔的，也就是说，从你把车辆改装增配的那一刻起，你的索赔权就丧失了。据了解，一辆车自己增配和原厂配置的差价在5000元左右。

　　卖点三 油耗。因为油价不断攀升，油耗成为很多消费者关注的热点。低排量、低油耗被热捧。从最初的1.8L～2.0L热销，到今天的1.4L～1.6L受追捧，就是一个很好的见证。大家都知道，排量大油耗大，排量大动力强，但对私家车而言，动力不是特别大的问题，就洛阳当前的私家车消费观念而言，极大多数人买车不是为了飙车，只是工作生活中的一个代步工具而已。

　　私家车市场进入增长期

　　旧时王榭堂前燕，飞入寻常百姓家。就像冰箱、彩电转眼间成为家庭必备品一样，私家车也开始像雨后春笋一样在洛阳人的生活中生根发芽，一句话：洛阳的私家车市场已步入快速增长期。

　　按国际公认的惯例，当人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭，达到3000美元时，私人购车将出现爆发性增长。随着洛阳经济的不断发展，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，汽车虽然不会象自行车那样普及，但拥有私家车将不再是梦想。当然，诸如道路、交通管理、环保治理等也得跟得上。

　　马经理认为，洛阳未来的私家车市场还将走“低排量、低油耗”之路，人们选择品牌还将倾向于合资品牌，自主品牌随着自身质量的不断提升销量也会增大，人们的消费观念也将由感性转为理性。

　　春天来了，洛阳生机勃勃的私家车市场也迎来了自己的春天，所以，让我们把目光投向即将开始的“名车展”——那里的靓车争奇斗艳，五彩缤纷，总有一款适合您！