4月28日4时48分，胶济线上T195次列车和5034次列车相撞，目前已造成70人死亡，416人受伤，其中重伤51人。这起事故系人为责任事故。胶济线周村至王村段限速为时速80公里，事故发生时，T195次列车行驶速度达到时速131公里，该路段为角度较缓的大弯道从而引起脱线，与5034次列车相撞。（4月29日《人民日报》报道）

　　70个鲜活的生命，顷刻不再。416人受伤，举国为之担忧。虽然济南铁路局局长和党委书记随即被免职，但是这起火车相撞事故留下的教训，值得人们总结。

　　群体社会，遵守秩序显得至关重要。秩序是靠规则保证的。没有规则，也就没有秩序。铁路交通，同样如此。T195次列车驶入时速限制在80公里以内的区域，无视该区间的时速限制，依然以131公里的时速“飞奔”，搅乱了该区间的运行状况，不但拿列车上的乘客性命开玩笑，而且殃及5034次列车。

　　T195次列车为何如此“莽撞”？是晚点了要赶时间，还是因为凌晨司机发困忘记了减速？如果是前者，哪怕耽误再多的时间，也不能无视危险区段的时速限制之规定。如果是因为火车司机的困倦忘记了减速，同样是不可原谅的过失。细节决定成败，驾驶人员工作时间精力不集中，后果不堪设想。

　　火车相撞，除了追究火车司机的责任之外，也暴露出铁路部门的管理漏洞。济南铁路局出现重大伤亡事故，已经不是第一次了。今年1月23日晚间，胶济线安丘段曾经发生重大路外交通事故，当时北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成正在铁路沿线施工的18人死亡，9人受伤。据知情人介绍，这起事故的责任不在火车，而是地面施工人员私自提前进入作业区，酿成施工人员的重大伤亡事故。T195次列车超速行驶酿下的这个惨祸，值得各行各业从中汲取教训。        （刘海明）