现在，越来越多的家庭有了私家车。而汽车4S店以其高质量的服务，深得车主们信赖。然而令众车主左右为难的是：进了4S店能得到高质量的维修服务没错，但其高昂的维修人工费也让人咂舌。

　　到4S店修车，图的是放心

　　4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，是一种“四位一体”的汽车特许经营模式。“4S”，便是由整车销售、零配件、售后服务、信息反馈4个英文单词的首个字母组合而成。

　　2009年，我市新入户车辆近5万辆，其中私家车所占比例很大。这些私家车主，在保养车辆、维修车辆时，基本都选择去4S店。在九都东路几家4S店，一些正在保养、维修车辆的车主都说出了一个共同理由：来这里修车，我们放心。

　　去年元月花10多万元购买了新车的李女士说：“知道贵还来，主要有3个原因：一是觉得汽车4S店很正规，保养、维修质量有保障；二是汽车是从这里购买的，来这里觉得挺亲切；三是大钱都花了，也不太在乎保养、维修这点小钱了。”

　　维修人工费高，车主很心疼

　　元旦假期，韩先生的汽车需要更换机油，他驾车来到九都路一家4S店。工作人员列出一张保养收费单：机油110元、油封25元、人工费60元。韩先生说，如果在普通修理厂换机油，顶多花120元。但4S店的机油是厂家直供的，比较让人放心。“就是人工费太高，心疼啊。”韩先生说。

　　在凯旋西路居住的宋先生也有同感。他说，前一段，自己汽车的钥匙遥控器不灵，他来到了4S店。维修人员检查后说，需要为遥控器更换电池。电池是厂家专供的，很贵，再加上人工费，总需95元。宋先生觉得接受不了，便到人民东路一家钥匙维修店修遥控器，只花了30元。

　　维修人工费高得没谱儿，车主们很闹心。他们说，4S店服务比较规范，让人放心。但是，这里人工费收得过高，赚的简直是暴利。

　　一些车主说，汽车4S店如果把人工费控制在合理范围内，在经营上采取薄利多销的方式，对车主是好事，对4S店也是好事。

　　车主企盼引入竞争机制

　　4S店维修费过高的问题，在国内其他城市也很突出。

　　据媒体报道，造成这一问题的主要原因有二：一是4S店配件供应渠道单一，只能由整车生产厂家直接供应；二是4S店在维修车辆时，经常不是靠人工操作检验或借助普通机械检验，而是对照汽车本身参数用高精密仪器检测——相关参数掌握在厂家手里，这会提高4S店的收费标准。

　　在国内，已有一些地方开始着手解决这一问题。重庆市运管局扶持一批维修质量有保证的中等维修企业发展，希望以此来打破4S店在车辆维修方面的垄断地位。

　　一些受访车主表示，希望有关部门能够加强引导，引入竞争机制，支持中档维修企业发展，让私家车主能“少花点钱也能买到放心”。

　　提醒：车有小问题，可到普通修理厂

　　小李在一家汽车4S店工作了一年多，他提醒广大车主：车辆普通的维修保养区别于大修，不必非到4S店不可。

　　他说，遇到以下情况，车主可到4S店：车辆更换较大的配件，到4S店比较划算；车辆出现较大的碰损，最好到4S店维修——4S店除了正常维修，还会做例行检查，普通的汽车维修店做不到这一点。

　　但是，如果需要更换机油、小零部件等，还是到普通修理厂合算。此外，如果有条件，最好固定一家修理厂、一名汽车维修师傅为自己的车辆做保养——这样做，既省钱、又实用。