如今，油价再回“3字头”几无可能。

　　进入2010年，由于国际油价高位波动，国内油价已经传出几波涨价的“传说”。按照国家发改委的定价机制计算，目前国际油价连续22个工作日的移动平均价每桶已超过75美元，而去年11月10日国内油价上涨时参考的国际油价每桶在74美元左右，如果国际油价持续徘徊在74美元以下，国内油价应该是下降而不是上涨，然而北京、上海等地大型国有油站普遍在促销。希望这能给2010年的油价走势开一个好头，今年别再走上涨路线了，不然真的开不起车了。

　　汽车实行三包

　　直到现在，遇到汽车产品质量纠纷，国内基本上还是依据《民法通则》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》等法律法规来处理，并没有一个具体的行业性规定或者规定明确的“三包”政策。水箱坏了说驾驶习惯不好，气囊没弹开说没撞到传感器，还有没完没了的氙灯不亮、烧机油、喇叭不响……假如汽车三包政策出台，郁闷了多年的消费者能否找到解决出路？

　　不少车主花巨款买回豪华车之后，就开始了一场关于修车的梦魇。车门密封条、汽车导航机头、装饰条、前后坐椅、电磁阀、电动方向盘……很多车主感叹：“车到现在只跑了几万公里，起码有1/10的车程是花费在往返维修站与单位的路上！”

　　“三包”缺失——这道坚实的“行业壁垒”挡住的不仅仅是消费者合法维权，也阻碍着全国2200万名私家车使用者的维权之路。对汽车“三包”何时出台的猜测早在2001年就开始了。此后，每年的“3·15”都成了汽车“三包”能否出台的敏感期。汽车三包政策已经谈了8个年头了，我们还要等多久？

　　停车不再难

　　随着城市化进程的加快，各大中城市居民的私家车保有量急剧增长，停车需求越来越大，而停车资源却越来越少，停车难正有一线城市往二、三线城市蔓延的趋势，而交通拥堵问题也日益成为各大中城市普遍遭遇的难解之题。

　　城市规划的相对滞后以及配套设施的不够健全，越来越迫切地需要政策法规方面的尽快完善。而当前各大中城市普遍的对症之药仅是价格杠杆，专家认为这一举措并不能从根本上解决停车难及道路拥堵问题，所以，解决之道仍需多方求解。

　　新能源车，买得起用得起

　　这几年国内企业包括奇瑞、长安、上汽、一汽、比亚迪等都有相关新能源车陆续亮相、量产，但与大众的柴油技术以及丰田的混合动力相比，不论技术成熟度还是市场接受力，差距都很明显。虽然是刚刚起步，但国内企业的电动车投放市场的脚步越来越近了，有人说，廉价的混合动力来了，A5、F3DM，车是买得起了，但用车成本是不是真的也够经济呢？充电方便吗？这些疑问，希望能在2010年找到答案。

　　（据人民网）