为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐震动的设计，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生颠簸。很多充电器经过震动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外,充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池造成损伤。

　　每天都充电

　　即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

　　及时充电

　　电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时后，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

　　定期深放电

　　电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，经过一段时间，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

　　充分利用维修条件

　　不少电动车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动车提出对电池的检修，如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤；对电池的荷电状态的修复就可以缓解“电池落后”的失效。而这些对具有维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量在40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分地利用电池检修的条件延长电池的使用寿命。

　　（杨文）