吴佩孚在原桥址旁修的“天津桥”，老百姓称其为“老吴桥”。

　　天津桥：位于今洛阳桥西侧200米处的河床下，始建于隋代、毁废于宋末元初。

　　始建于隋代、毁废于宋末元初的天津桥，曾是连接洛河两岸的重要交通桥梁。沧桑沉浮，昔日文人墨客笔下犹如仙境的“天津晓月”如今只剩湮没于河床之下的几处断桥残础。然而，天津桥在我国建桥史上创造了诸多第一。

　　隋大业元年（公元605年），隋炀帝杨广即位后，迁都洛阳，在汉魏故城以西９公里处择址建造皇城。同年，天津桥开始建造，它北对皇城正门端门，南应隋洛阳城的南大门定鼎门，横跨在波光粼粼的洛河之上。桥建成后，负责督建桥梁的杨素将该桥取名“天津桥”，寓意“架在银河上的桥”。

　　建桥史上的三之最

　　据史料记载，隋代的天津桥跨水长一百三十步（约190米），是大船接连起来的浮桥，用缆绳维舟，以铁锁钩连，铁链两端分别固定在洛河南北两岸。1979年出版的《桥梁史话》提及此桥如是写道：“隋大业元年，在河南洛水上建造的天津桥，第一次出现以铁链连接船只，架设浮桥的记载。”

　　唐贞观十四年（公元640），天津桥改建为石础桥，由于洛河经常暴涨，曾多次被冲毁。武则天执政时期，令韦机建造石拱桥。韦在重建天津桥时首创龟背形（即两头尖）桥基，以减小河流冲击，这一创举对后代石桥建造影响深远。

　　宋政和四年（公元1114年），京西路计度（官名）重修天津桥前，向徽宗呈送彩画天津桥三等样制修砌图二本一册，徽宗依照第二桥样修建。据介绍，这是我国有文字记载最早的桥梁设计方案图。

　　诗人笔下的“天津晓月”

　　隋唐时，洛阳城人口众多，商业繁荣。拂晓，残月斜挂天空之时，天津桥上已是人声沸腾，车水马龙。“天津桥下阳春水，天津桥上繁华子，马声回合青云外，人影动摇绿波中。”刘希夷的名诗，正是当时天津桥繁华景象的生动写照。

　　“津桥东北斗亭西，到此令人诗思迷。眉月晚生神女浦，脸波春傍窈娘堤。”唐代大诗人白居易笔下的“天津晓月”成为“洛阳八大景”中最静谧的景观。李益的名诗“那堪好风景，独上洛阳桥”则表达了更多的人对天津桥的向往。

　　吴佩孚夜困天津桥

　　天津桥自建成之日起就命运多舛，除遭受洪水、暴雨侵袭外，在战争中破坏犹甚。唐天宝十五年（公元756年）安禄山攻陷洛阳后，烧杀抢劫，天津桥也难以幸免，损毁严重。到金代天津桥毁于大火，断桥残础渐渐湮没于河床之下，淡出了人们的视野。

　　近代，吴佩孚在原桥址旁修桥一座，仍称天津桥。

　　民国十年（公元1921年），以洛阳为大本营的直系军阀吴佩孚在宋代天津桥原址附近，重建桥梁。当年6月28日，大桥竣工，吴佩孚上桥验收，孰料河水暴涨，两端引道被冲毁，将其困于桥上。吴夫人及部下连忙调来工兵连营救，于次日水势稍缓后，救吴下桥。自此，“吴佩孚夜困天津桥”的故事广为流传，群众称此桥为“老吴桥”。

　　2000年，我市考古工作者在今洛阳桥西侧200米处的河床下发现天津桥遗址。