“退货运费险”在淘宝网上的推行，让不少买家觉得网络购物多了一道保障。然而，新兴保险产品在某些细节上也开始被消费者质疑。

　　不合理一：多份保单只给一笔赔偿

　　“退货运费险”按商品件数收费，理赔时却只按包裹数赔付。对此，保险公司的解释是：根据“退货运费险”的相关规定，客户缴纳保费时需按照不同的订单号分别缴纳，而系统则默认每笔订单由单独的包裹寄出。一旦需要退货，也应按不同的订单走不同的快递物流包裹，保险公司只按实际发出的快递物流单号赔付。

　　依照此规定，若购买或销售的商品数量较多，仍按商品件数分别寄送包裹的话，势必增加买卖双方的成本。看来，“退货运费险”在设计上确实有不合理之处。

　　对策：建议网购者尽量使用淘宝的“购物车”模式打包结算，这样在同一家网店购买多个商品就只产生一个订单编号，“退货运费险”时只按一件商品的费用来缴纳。

　　不合理二：理赔程序繁琐

　　一旦出现退货，理赔的流程有一步是，买家提出退款申请，待卖家同意后，买家在淘宝网退货过程中填写正确的物流公司、物流单号等信息，将购买的货物通过物流退还给卖家。

　　需注意的是：卖家同意买家的退款申请。如果卖家拒绝退款怎么办？不少情况是，淘宝店小二介入后成功退款，被保险公司界定为“强制退款”。保险公司以“买卖双方未达成退货一致”为由而不予赔付。

　　另外，买家在退货之后申请理赔，结果好几天一直处于核赔状态。

　　期待：随着市场逐渐成熟,保险费率有进一步降低的空间,保险公司应在产品改进和服务提升上“做文章”,实现购买和理赔的“透明化”和“人性化”。

　　不合理三：买家换货导致多支付邮费，保险公司并不赔付

　　让买家感到头疼的是，“退货运费险”只保顾客退货时的单程邮费，卖家再发货的运费还需自己掏腰包。

　　期待：希望退货运费险能够更加细化，将换货的双重运费考虑进来。

　　不合理四：卖家在90天后才可以退出运费险

　　让网店卖家担忧的是，有了退货运费险撑腰，买家退货像串门一样平常。随着退货率的增加，卖家会被淘宝搜索规则降权，宝贝展示率也随之降低。更严峻的是，运费险收费标准是根据店铺退货率来定的。

　　眼瞅着退货率不停涨、运费险保费也随之提高，卖家想退出该服务却只能等到90天之后。

　　期待：卖家同样是这款保险的消费者。确保消费者的权益是毋庸置疑的。希望卖家的退保条件能更宽。另外，希望保险条款中增加“针对恶意退货”的保险细则。

　　不合理五：续重不赔

　　一条4公斤的被子，发往边远地区，快递费要七八十元，EMS费要百元以上。十几元的理赔上限弥补不了快递费的损失。

　　期待： 每笔保费根据赔付金额按5%比例收取，如保费0.5元、0.6元分别对应保额为10元和12元，最高可投1.25元获得保额25元。希望赔额的上限能突破，实现多缴保费多得赔额。

　　链接：“退货运费险”承保的是淘宝网上“7天无理由退换货”商户协商一致的商品，分为两种，一种是针对卖家的，一种是针对买家的，每笔交易只需一方投保。