昨日，五辆双层观光巴士到达洛阳。 记者 张光辉 通讯员 尚辉 摄

　　牡丹文化节期间，本地市民、外地游客前往我市各大新、旧景区(点)游览时，多了一种便捷、有趣的方式：可乘敞篷双层观光巴士直达景区(点)，以往无聊的乘车过程，将变成欣赏风景的惬意之旅。

　　线路：穿梭于城市

    古韵与现代间

　　人们对观光巴士的期待，莫过于它能给游人提供什么样的游玩线路，是否能带给人省时又经济的出游方式。

　　我们从市旅游局了解到，目前，观光巴士开通有城市观光线和文化旅游线两条线路。

　　两条线路，

　　站站景不同

　　在城市观光线路中，旅游景区（点）、饭店、购物中心等资源被有机整合在一起，在为游客提供游览洛河以北主要景点的同时，也方便游客直达各大宾馆酒店等消费场所。乘坐这条线路，游客可品味故都新城与老城的现代与古韵。

　　文化旅游线路则把隋唐城遗址中轴线上的定鼎门遗址、关林、龙门石窟、开元湖音乐喷泉等主要景区（点）及人文景观串联起来，减少了以往游客需多次换乘交通工具至景区（点）的情况。

　　环线一号线（城市观光线）

　　起始点：西苑桥南洛浦公园（西门）

　　发车情况：8时50分至15时50分，每隔30分钟发一趟车。

　　路程：全程28公里，用时约1小时40分钟

　　站点设置：19个站点

　　洛浦公园西门-（过西苑桥至滨河南路）观景台-（英才街）左岸河洛文化艺术街-（隋唐城路）中国国花园西门-（九都路）西工体育场-（九都路）洛浦公园东门-（金业路）丽景门景区-（中州路）九龙宾馆-（中州路）明堂遗址-（中州路）天子驾六博物馆/中央百货-（中州路）新都汇购物街/王府井百货-（中州路)王城公园-（中州路）牡丹大酒店-（延安路）京安牡丹城北门/友谊宾馆-（牡丹广场）新友谊酒店/芳达商务会馆-（南昌路）西苑公园-（南昌路）丹尼斯百货-（南昌路）小浪底大厦/洛阳大酒店-（南昌路）洛浦公园西门

　　环线二号线（文化旅游线）

　　起始点：洛阳龙门高铁站

　　发车情况：8时50分至15时50分，每隔30分钟发一趟车。

　　路程：全程32公里，用时约1小时38分钟

　　站点设置：17个站点

　　洛阳龙门高铁站-（厚载门街/开元大道）开元湖音乐喷泉-（市府东街/太康路）洛阳歌剧院-（金城寨街）钼都利豪国际饭店-（开元大道/王城大道/太康路）雅香金陵大饭店-（五环街/学府街）-（古城路）阳光双溪部落城-（滨河南路）观景台-（英才路）左岸河洛文化艺术街-（王城大道/隋唐城路/隋唐园北路）洛阳博物馆新馆-（聂泰路）隋唐城遗址植物园南门-（古城路）定鼎门遗址-（龙门大道）关林商贸城-（关林路）关林-（龙门大道）颐君大厦-（龙门大道）龙门海洋馆-（龙门大道）龙门石窟-洛阳龙门高铁站

　　乘车前，这些情况要清楚

　　车票

　　观光巴士的车票销售主要以随车销售为主，建议游客前往各线路的站点购票上车或前往龙门高铁站广场、西关九龙宾馆市交通旅游集团购买，每张票售价30元。

　　由于车票识别系统暂不到位，各旅游年票售票处暂不售观光巴士票，持洛阳市旅游年票、学生证、军官证、老年证、残疾证，身高在1.2米至1.4米之间的未成年人，暂不享受5折优惠，身高1.2米以下的乘客也暂时取消免票上车。

　　车票有效期为2天，自首次上车使用算起。2天内，游客可无次数限制地乘坐任意线路上的观光巴士，并可在运营时间内，凭票在各个站点上下车游览。

　　此外，不支持公交卡电子钱包使用，不能提前购票，不能在车上购买一些景区（点）的门票。

　　运营

　　3月31日上午，原定10辆观光巴士车中的5辆已到达洛阳。

　　由于车上部分设备需要调试、装饰，4月1日至4月4日，观光巴士处于试运行阶段，市民、游客暂不能乘坐。4月5日起，5辆双层敞篷观光巴士将正式投入运营。

　　换乘

　　游完一条线路，游客如何快捷地换乘到另一条线路？

　　我们从市交通旅游集团了解到，为了方便游客换乘，两条线路在部分站点有意衔接，无论游客乘坐哪条线路的观光巴士，均可在洛浦公园西门、观景台、左岸河洛文化艺术街3个站点实现线路换乘。

　　优惠

　　据市交通旅游集团负责人介绍，在享受乘坐观光巴士游城带来的乐趣时，游客还能享受持观光巴士票带来的游玩、住宿优惠。

　　景点门票：

　　龙门海洋馆门票优惠20元

　　关林门票优惠5元

　　民俗博物馆门票优惠5元

　　天子驾六博物馆门票优惠5元

　　中国国花园门票优惠5元

　　王城公园门票优惠30元

　　丽景门门票优惠10元

　　隋唐城遗址植物园门票优惠5元

　　定鼎门遗址门票优惠15元

　　宾馆房费：

　　持票住九龙宾馆、洛阳大酒店均可享受房费4折优惠。

　　安全

　　双层观光巴士不仅要让游客欣赏沿途美丽的春光，还要保证乘客的安全。昨日，我们对双层观光巴士的安全性做了全面了解。

　　首先从设计上，双层观光巴士除上二层的楼梯外，内部全部采用斜坡式设计，而且坡度平缓，普通乘客在上面行走，没有明显的感觉。而且记者还发现，在底层过道、楼梯等处，只要人能站立的地方，都能够着扶手。

　　另外，由于上层是敞篷式设计，为防止雨水造成地面湿滑，地板、楼梯等都采用橡胶地板，且经过防滑处理，安全系数较高。不过，车辆行进中，二层会有风，所以乘客在二层行走时要时刻扶住座椅，防止摔倒。

　　除了一般的安全措施外，双层观光巴士的前后门内外、驾驶室、楼梯门处各有一个应急按钮，按任何一个应急按钮，车门就会自动打开。

　　与一般公交车的应急设计不同，双层观光巴士的应急按钮门内外都有，出现紧急情况时，不仅车内人可以打开车门，外面的人也能打开车门进行救援。

　　为给残疾人、老年人提供方便，该车有专门的“上下车无障碍”设施。在后门地板上，有一块可翻起的钢板，平常不用时，该钢板收进地板里，不会对乘客上下车造成影响，如果有残疾人、老年人上下车，只需扣住拉环，把钢板翻过来，就能形成一个斜坡，该钢板经过防滑处理，轮椅可以直接推上车。

　　上车后，车上还专门设有残疾人专区，这是该车人性化设计的一个亮点。专区内设有3个残疾人专座，与一般公交车的残疾人固定座位不同，这些残疾人座位采用的是折叠式座椅，而且座椅上附有安全带。这样不仅节省出空间来放轮椅，而且比一般的固定座位更安全。

　　轮椅停放区不仅有充足的空间停放轮椅，还有专门的轮椅挡板。轮椅挡板可固定住轮椅，保护乘客在急刹车时身体不会出现强烈撞击，残疾人在车上的安全问题就比较有保障。