随着广汽本田理念S1的上市和东风日产启辰首款概念车、上汽通用五菱宝骏630上海车展的亮相，“合资自主”车已从概念走向了实体。

　　综观三大品牌，不难发现“合资自主”最大的优势是基于合资品牌成熟的技术基础，结合中国消费者的动态需求进行的全新开发，它完全尊重中国消费者的使用习惯，使之在车型的整体结构和配置上对于中国消费者更具亲和力。

　　为中国消费者提供高品质的汽车生活是合资自主企业的共同追求。以东风日产启辰为例，通过7年的合资与积淀，东风日产已经具备了丰富的经验和资源积累，已形成了高效、战斗力强大的团队体系。在研发方面，东风日产研发中心已经是一个功能完善、具备独立研发能力的研发机构。同时，启辰还是东风日产依托日产全球技术，整合全产业链后的创新成果。在车型设计方面，东风日产启辰提出了先进的三大造车理念。

　　同样，理念S1享有与广汽本田现有产品相同的技术，采用得到全球广泛认可的车型平台，带来成熟的产品，还搭载了Honda的发动机、变速箱、安全、环保节油等先进技术。宝骏也在吸纳国际化汽车设计元素的同时，针对中国消费者的用车习惯，充分体现品质感、亲民性以及品牌理念。

　　在购车服务上“合资自主”也有自己独到的优势。在渠道网络建设上，三大品牌早已做好了充分的准备。理念S1在广汽本田现有的特约销售服务网络进行销售，享有同等水平的售后服务。宝骏上市时，预计会有150家左右经销商为消费者提供服务。东风日产启辰品牌更提出了创新的复合型销售服务网络。一方面建设独立的启辰品牌专营店，提供专属的销售服务；另一方面，NISSAN专营店也会向启辰车主提供售后服务。根据渠道及网络建设规划，预计到2012年首款量产车型发售时，启辰将会有100家以上专营店开业。

　　有专家说，“合资品质、亲民价格”是合资自主品牌尊重、维护中国客户需求的又一利器。合资自主品牌给中国消费者带来的好处将是毫无争议的，同时对于国内自主品牌形成的竞争与冲击也是现实而严峻的。(华国)