荣光小卡采用了一次冲压成型大梁，坚固结实；双排座大梁厚度140mm；单排还采用加强型副梁设计，厚度达210mm，承载能力大大提升。荣光小卡整车动力全新匹配优化设计，传动系速比调整——变速器一挡速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭距输出增加了5%，增强了在低速、爬坡时的动力性能。

　　荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

　　荣光小卡延续荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅，既美观大方，又有效降低了风阻，采用刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。

　　采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面、直线的特征完美结合，整车显得大方又硬朗。

　　安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借用CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。