从亮相到上市，北京奔驰都用“新C”来形容这款新车，严格上讲，该款奔驰C级并非全新换代车型，只是一款小改款车型，甚至连中期大改款都称不上。不过，奔驰就是奔驰，即便是小改款车型，也是下足了本钱，做足了功课。

　　与先前的C级相比，2011款奔驰C从外观到内饰，从配置到动力总成，都有改进与升级。不是换代车的换代车，这话有点拗口，但用来形容2011款奔驰C，还是比较妥帖的。

　　坐是奔驰，开也是奔驰

　　用“质的飞跃”来形容这款奔驰C动力总成的提升，一点也不为过。其中，发动机是第二代汽油缸内直喷涡轮增压CGI发动机，应用Blue-EFFICIENCY蓝效动能科技；变速器则是7G-TRONIC PLUS增强型七速手自一体，换挡更加快速平顺，两者一起，大幅降低了百公里油耗。

　　可以像开赛车一样开它

　　奔驰C级向来拥有不俗的操控性、敏捷的车身反应、充沛的动力输出以及快速的变速器响应等，不逊色于宝马3。在肇庆国际赛道上，组委会要求车手们把奔驰C级当成一辆跑车一样跑得飞快——在前面领跑的可不是普通的教官，而是在国内外赛车场上叱咤风云的车手，譬如程丛夫。跟着他们跑，那是一种无以言说的刺激，当然，前提是得有一辆好车，2011款奔驰C级满足了这项条件。

　　看不见的安全提升

　　2011款奔驰C在安全性能上进一步提升，其中，ATTENTION ASSIST注意力警示辅助系统，通过70多项限定因素对驾驶员的睡意进行监测，在驾驶员精神不集中时发出充分警示。

　　此外，该车还出现首次为中国市场量身打造的LINGUATRONIC中文语音控制系统，它能够识别个人独特的发音。组委会在北京奔驰的试驾现场做了一次演示：一位操浓重四川口音的销售员，通过语音就能控制车内的部分功能。

　　适合男性，也适合女性

　　强调操控性，似乎是冲着年轻男性来的，但女生们也别失望，这款奔驰C级远比宝马3容易驾驭。笔者也曾开过宝马3，那偏重的方向盘和油门力度，确实很吃力，但奔驰C级的设置更加柔和。此次试驾，除了赛道，还安排了极限操控挑战项目，那些男士们完成该项目普遍需要32秒左右，笔者作为女生完成该项目也只用了35秒，这归功于奔驰C级优良的操控系统。做工和用料方面，这款奔驰C应该是入门级豪华车里做得较好的。

　　

　　《信息时报》车评指数

　　外观造型 8.6 更加精致时尚

　　内饰设计 9.1 提升不止一点点

　　整车配置 8.5 安全配置是亮点

　　乘坐空间 8.0 后排空间谈不上宽敞

　　储物空间 8.0 总能找到地方放东西

　　操控性能 9.7 可与宝马3媲美

　　动力性能 9.2 充沛且输出直接

　　安全性能 9.2 完全可以放心

　　实际油耗 8.2 实测油耗9L/100km

　　实用价值 8.5 入门豪华车里的首选

　　总分     87 坐和开皆可

　　以上各项各为10分，车评总分满分为100分。　

　

　　目前，洛阳庞大乐业奔驰店C级各款轿车均有现车，欢迎各位莅临观赏、试驾。另金秋车展，奔驰全系车型都有不同幅度的优惠，奔驰SLS AMG超级跑车更会空降车展现场助力，广大车迷朋友届时可以一饱眼福！更多销售详情，敬请到店咨询。

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