驻洛96531部队与当地武警抢修坍塌护坡。 记者 高山岳 摄

　　惊险 现场防护员第一时间发现险情

　　第一个发现险情的洛阳工务段观音堂工区班长朱海洋，为我们还原了护坡滑塌时的情景。

　　18日20时，天仍下着雨，朱海洋等3人对管辖的上、下行线路进行例行巡视。行至事发地点附近时，他们发现南侧轨道边有少量碎石。这种情形在雨天很常见，并不影响线路通行，朱海洋通过对讲机，将这一情况报给了负责驻站防护的信号楼值班人员。

　　22时许，朱海洋等人沿下行线返回时，突然听到“轰隆”一声。朱海洋抬头一看，一堆土石从距他们不过一两米远的地方滑落。

　　“不好！护坡塌了！”尽管惊出了一身冷汗，有11年工作经验的朱海洋还是马上作出了准确的判断。

　　而此时，一趟连云港东发往乌鲁木齐的K1354次列车正从洛阳方向往此处驶来。这趟列车到三门峡站的时间是18日22时41分，距离塌方现场并不算远。

　　情况万分危急。朱海洋等3人一方面立即将线路信号变为红灯，一方面向观音堂工区报警。

　　警讯迅速上报。18日22时10分前后，K1354次列车停靠在观音堂车站，并滞留至昨日上午10时许。22时26分，郑州铁路局果断封锁线路，组织就近铁路职工和大型机具赶往现场抢险，并协调洛阳驻军和三门峡武警部队帮助清理塌方土石。另外，对于下行晚点列车，该局采取迂回行车方式保证线路畅通。

　　示警后，朱海洋等人没有离开现场，而是继续坚守在事发路段，一直到抢险命令和人员到来……

　　支援 驻洛96531部队参与抢险

　　在抢险现场，我们从护坡上飘扬的旗帜认出了洛阳子弟兵的身影——他们是驻洛96531部队派出的抢险突击队。

　　该部队于昨日1时许接到险情通知，随后立即启动应急预案。昨日3时许，70余人组成的抢险突击队带着应急抢险车等设备赶到事发现场。

　　此时，降雨造成的塌方已经将下行线的部分铁轨掩埋，铁路部门的抢险人员也陆续赶到。但现场光线不足，给抢险工作造成很大困难，应急抢险车上的大功率照明灯正好派上了用场。

　　有了照明保障，抢险突击队和其他抢险人员立即投入战斗。为了防止二次灾害，事发地护坡需要立即清理。但是，因为护坡坡度较大，且泥土因连日降雨变得十分松软，抢险突击队带去的大型机械难以展开作业。昨日7时50分前后，抢险突击队的战士们与当地武警一起，爬上湿滑的护坡，用铲、锹甚至是双手，一点点清理护坡上的碎石。

　　昨日15时前后，护坡上的大石块基本清理完毕，连续奋战了近12个小时的抢险突击队官兵方才撤出现场进行休整。

　　后续 力争尽快恢复线路正常运行

　　在现场指挥抢通的郑州铁路局洛阳工务段负责人说，下行线何时能通行，“目前还不好说”。

　　他说，当前的首要工作是将大量的石头和土块清理外运，然后将护坡重新进行加固处理，并对道轨、线路进行检修后才能通行。

　　但是，连日降雨导致护坡土质松软，存在二次滑塌的危险。另外，塌方处地形是典型的“两坡夹一沟”，两坡间距不足15米，抢险时还要保证上行线通畅，挖掘机具的进入和开展工作非常不便，也给抢通工作带来很大困难。不过，这名负责人表示，参与抢险的全体人员会24小时不间断工作，力争陇海铁路尽快恢复正常运行。

　　截至记者发稿时，抢险仍在进行中。