据悉，继铁路站段拆分改革后，近期，铁道部内部机构组织也进行了微调：原运输局下基础部和装备部按照专业领域被分别拆分，以加强专业管理。

　　相关专家认为，拆分使得原本集大权于一身的装备部权力分散，进一步缩小了高铁招投标灰色利益链上的寻租空间。

　　有铁路资深人士指出，装备部和基础部拆分的微妙之处还在于将更加有利于今后问责制度的明晰。

　　据了解，原基础部被分设成工务部和电务部，原装备部被分设成机车部、客车部和供电部。

　　“这主要是出于加强专业管理的需要，把之前较大的部门拆分成几个部门，各司其职，更有利于加强管理。”上述人士介绍。

　　据介绍，原基础部和装备部是两个较大的职能部门，负责机车采购、管理，拟定机车、车辆、工务、电务等主要运输设备及配件的造、修质量验收标准和运用标准等职责，是两个非常重要的权力部门。