□见习记者 任娜 记者 武逸民 通讯员 姜东

　　连日来，本报连续对我市老年代步车管理进行报道，引起众多市民关注。据了解，老年代步车问题并非我市独有。那么，其他城市对老年代步车是如何管理的？对我市有哪些借鉴？

　　外地经验：人车均须办手续，中心城区拒通行

　　今年2月，郑州警方首次明确表态：老年代步车上路须上牌照，驾驶人须办理机动车驾驶证，而且只能在郑州市区三环以外行驶。

　　据了解，对于无证驾驶老年代步车的市民，郑州警方将依法予以行政拘留，并建议郑州市文明办取消驾驶人所在办事处、社区的文明称号。

　　记者通过查阅徐州市公安部门相关网站信息得知，该市的情况与郑州类似，老年代步车无牌上路以及无证驾驶老年代步车一律属于违法行为，徐州市三环路以内禁止一切老年代步车通行。

　　据报道，北京市工商局近期曾对无照或超出营业执照核准经营范围销售老年代步车以及以虚假宣传方式进行促销的行为加大查处力度，并对超范围经营老年代步车的商家进行严肃处理。目前，天津车管部门暂不对老年代步车进行上牌，也不允许该车上路，同时建议市民最好不要购买。

　　我市打算：严抓生产销售，拟公布可上路车型

　　对此，市交管支队法制警务科负责人邢廷旭表示，他们会对北京、郑州等地的管理经验进行细致研究和分析，并结合我市实际情况，对相关事宜进行明确。

　　邢廷旭同时表示，目前，我市暂没有对老年代步车设立限行区域的计划。对老年代步车的管理，应该从源头上控制，成立由工商、技术监督等相关职能部门参与的联合工作组，对老年代步车市场进行排查，杜绝非法老年代步车在我市生产、销售；同时，确定哪些车型能上路，并发布公告，使得市民在购买该车时心中有数。