所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行外的航空活动。如果说民航相当于“公交车”或“地铁”，那么通用航空就是“私家车”“出租车”，因此，通用航空也被称为“飞的”。

    河南民营通用航空企业正式“起飞”

    如果新闻媒体需第一时间赶至发生重大突发新闻的偏远地区，如果电力公司需及时了解绵延千里、交通不便的高压线路情况……以前出现这些情况时，走高速公路或通过无线电波开辟“绿色通道”是常见的应对之策。如今，随着我省首家通用航空企业投入运行，人们有了打“飞的”这个新选择。

    5月11日，记者在河南飞天通用航空有限公司（以下简称飞天通用航空）运行合格审定颁证仪式上了解到，随着民航中南地区管理局飞行标准处处长戚俊向飞天通用航空董事长王爱国颁发相关证书，该公司成为我国开放低空领域后河南首家获运行合格证的民营通用航空企业，从而拥有正式“起飞”、开展实质运营的资格。

    今后，我省需要使用通用航空公司直升机等飞机的单位或个人，将可享受打“飞的”带来的快捷和便利。

    已投用3架直升机，机型越大费用越高

    2010年10月，国家开放1000米以下的低空领域以后，国内通用航空业迎来发展高潮。但是，河南通用航空业的发展相对滞后，以首家投入运行的飞天通用航空为例，目前只拥有3架直升机，还处于起步阶段。

    一业内人士告诉记者，按照相关规定，使用通用航空飞机一般需提前三天向空管机构上报飞行计划，而遇到特殊情况时，可边请示、边起飞。因此，需飞行服务较多的单位，只需与通用航空公司签订长期协议，约定一年提供多少小时的飞行服务，一有飞行需求，通航公司即可按程序报批、起飞。

    当然，打“飞的”的代价也不小。以直升机为例，目前一个小时的飞行服务所需费用在2万元左右，机型越大，费用也越高。

    14家企业等候审批

    打“飞的”固然方便快捷，但由于航空领域的特殊性，民航部门对通用航空公司的审批非常严格。相关企业获准筹建后，要先拿到经营许可证，再拿到运行合格证，方可正式营业。

    因此，我省虽有14家左右进入筹备的通用航空企业，但目前真正能投入运营的只有飞天通用航空一家。不过，随着我省对发展通用航空产业支持力度的加大，这种局面正在改变。

    “按照目前进度，今年还将有三家本土通航企业拿到运行合格证，今明两年将是我省通用航空快速发展的两年，出现在百姓视线中的直升机、公务机将会越来越多。”民航河南安全监督管理局副局长焦建新在接受记者专访时表示。

    这意味着，我省单位和个人打“飞的”将有更多选择。 （henan.qq.com）