洛阳的钱，肯定不是多到花不完。在实打实的产业发展上多花一些，在实打实的环境改善上多花一些，促百业兴旺发达，使市民安居乐业，不是更聪明、更务实？

    九都路，不修高架桥，而要拓宽成六车道了。晚报消息一出，操心城建大事的市民议论不断。

    九都路要是修了高架，是不是能方便市民出行？这问题不用回答。从南昌路到东花坛，高峰期开个车停停走走，1个小时不一定能到；有了高架，路口少了，红绿灯没了，横穿马路的不见了，没准儿20分钟就能“搞定”了。

    说高架桥好的，不少人是对国内城市高架林立的景象很有感觉——开着车一路畅行，爽啊！可说真的，除了在桥上奔驰的那一会儿，平时瞅着这横亘在城市中的、冰冷的庞然大物，舒服吗？要是变形金刚电影里的“汽车人”，或许觉得很舒服，可咱毕竟是有血有肉的人啊。

    且不说高架两侧居民可能遭受的噪声、空气污染，高架桥对九都路两侧多年形成的城市景观、商业氛围带来的破坏也是难以预测的。都说城市让生活更美好，可遮天蔽日的高架桥，有可能阻隔了人们的视线，切断了城市不同区域间的有机联系，破坏了整个城市的公共空间、灵活性和形象，给人带来更多的压抑感、陌生感，实在难言能带来“美好”。

    要是上下高架桥的匝道再一堵，桥下的空间再发生点藏污纳垢的事情（这样的事在大城市可不少见），恐怕当初建议修高架桥的市民也要开始后悔了。

    说了这么多，心里是有点儿怕的，怕被“久堵路”堵烦了的车主拍砖。是啊，解决交通拥挤问题，急急急！不建高架，你说咋弄？

    真的，我也说不好，我也被堵过，别拍我。但我知道的是，打个比方，要是好些洛阳人都在新街住、在开元大道上班，又要到解放路吃饭购物，建再牛的高架桥也治不了拥堵问题。

    一座城市，是在产业、经济发展的基础上慢慢生长起来的，绝不是“打造”“建设”出来的。总是大刀阔斧地盖大楼、修高架桥，别说治愈“城市病”了，洛阳只会越来越不健康。

    修个高架桥，钱花了几十亿元，工程对市民生活的影响那么大，从如今的市情看，从长远的发展看，仔细想想，值不值？这个账要算。

    有人说，城市大了，人多了，道路就必然堵了。对这个说法，我总是充满疑惑。再打个比方，要是过俩路口就能到工作单位，下楼拐个弯就有菜市场，走不了15分钟就能到商场——人再多，只要工作和生活都不需开着车到处跑，怕啥呢？

    洛阳的钱，肯定不是多到花不完。在实打实的产业发展上多花一些，在实打实的环境改善上多花一些，促百业兴旺发达，使市民安居乐业，不是更聪明、更务实？

    洛阳不大。可是，有好山好水的洛阳，在这得天独厚的小盆地里，成为一个“小而结实”“小而发达”“小而富有”——总之，“小而美”——的“小地方”，有啥不好呢？

    把钱花在该花的地方，让好企业都愿意来洛投资兴业，让老百姓都不愁找不到活儿干，让城市各行各业各区域都“结结实实”地发展，比啥都强。