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汽车“三包”,问题并非全打包

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2013 年 10 月 8 日 星期    【打印】  
汽车“三包”,问题并非全打包
汽车“三包”新规实行后,读者须注意哪些情形不能被“包”
    □记者 韩铁栓 通讯员 董德营

    核心提示

    自10月1日起,汽车“三包”新规(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)将正式实施。由于历时8年,家用汽车产品“包修、包换、包退”的阳光才终于照进现实,不少消费者都感到格外欢欣鼓舞。但任何规章制度都是权利和义务的结合体,汽车“三包”新规在带给汽车消费者种种“三包”利好消息的同时,也规定在有些情形下,汽车消费者的消费不能被“包”。

    近日,记者采访了我市部分律师和市消费者协会的工作人员,请他们解答不能被“包”的几种情况。

    6种情形,经营者可以不“包”

    市消费维权志愿者、河南洛太律师事务所律师张永奇介绍,汽车“三包”新规虽然明确了家用汽车产品修理、更换、退货的责任、范围、时效期和争议及处罚规定,但同时规定有6种情形,汽车产品的经营者对所涉及产品质量问题,可以不承担“三包”责任。

    他举例说,假如消费者在汽车生产厂家授权以外的汽车维修店进行了维修,且没有获得经销商和厂家的认可,那么经销商和厂家依照规定就可以不“包”。另外,企事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车也是不包括在汽车“三包”范围内的。

    绘制 陈晨

    汽车“三包”新规暗含免责条款,消费者要谨慎应对

    市消费者协会副秘书长原丽娟也提醒,在汽车“三包”新规中,也有部分免责条款不太容易被一般的汽车消费者看出来,所以消费者在购车后,一定要不断提高自己“懂车”水平,合理合法地维护自己的消费权益。

    她说,一般的购车者在提车后,大都会加装改变电路的导航仪、氙气大灯等,有的甚至习惯请懂车的朋友来一起摆弄,但这样做就有可能被经营者以“私自改装、调整、拆卸”为由免责,所以如要加装,最好在购车的汽车销售店内购买加装,并书面约定不影响“三包”。

    另外,车辆在有较深坑洼路面上行驶时,也容易造成悬挂系统变形,车辆跑偏等,这类由于操作过失导致的车辆损坏问题在保险的理赔范围内,却不在“三包”范围之内。还有,消费者发生交通事故时,车辆理赔维修过的部分也不在汽车“三包”范围之内,如果出现相关质量问题,应属于维修质量问题,消费者应依据机动车维修管理条例进行维权。

    她提醒,消费者在经销商处购车时,一定要与商家签订好合同,包括与经销商约定的服务,并保留好这些维权证据。例如,是否有购车合同、使用说明书、“三包”凭证等文件的交接单据,库存时间长的商品车是否被告知,商家赠送的装饰用品是否有包修期。如果发生退换车,不能再使用的防爆膜、封塑如何退款……最好都留下书面协议,以免以后产生纠纷。

    另外,每次修车,也要请对方及时出具详细的修车清单,尽可能最大化地维护自己的权益。

    相关链接

    退车和换车将是汽车“三包”的焦点

    在汽车“三包”的规定中,有两组核心数据涉及退车和换车,一是不低于2年或5万公里、二是修车超35天或5次可换车。

    不过实施“三包”之后,消费者维权的数量即使上升,也不会出现大规模的退车和换车。“三包”的核心意义不是退换,修的重要性要高于退和换,实施“三包”以后,修车的比例将占到95%到98%,其实很多人对“三包”的理解是不完全的,并非消费者所有的不满意就可以退换。

    “三包”可能引来的“后遗症”

    在“三包”即将执行的时候,未来可能会有一些细节的问题在执行过程中出现争议。在“三包”条款里还有一些概念并不明确,比如“三包”规定里提到的“起算日期”为“双方确定维修时”,但是消费者在非授权经销商地方维修,算不算双方可以认定的维修时间,类似的问题在“三包”执行的时候很容易出现争议。

    此外,“三包”后续执行还需要主管部门的稳步推进,更为关键的是,按照“三包”规定,各地建立技术咨询专家库还需要尽快建设完成,以便对“三包”纠纷给出相对及时和客观的技术鉴定,而针对很难鉴定的小概率案例,则可以采取更为合理的办法解决。比如保险公司可以推出针对“三包”的保险产品,以避免厂商和经销商互相扯皮,国产车进口车全部适用。 (以上均据新浪财经)

    延伸阅读

    英媒列出“最易发生车祸的十大品牌”排行榜

    □据 21世纪经济报道

    据英国《每日电讯报》消息报道,英国一家对比服务网站 Tiger.co.uk通过评比列出了“最易发生车祸的十大品牌”排行榜,其中保时捷荣登“榜首”。

    01 保时捷

    据研究表明,事故发生率排行榜上,保时捷的事故发生率是大宇的3倍,其比率高达23.6%。

    02 沃尔沃

    尽管沃尔沃自称是“全球最安全的汽车品牌”,但在该排行榜上,沃尔沃以21.4%的比率位居第二,老年人和谨慎的车主应该重新考虑他们的选择了。

    03 雷克萨斯

    雷克萨斯品牌的事故发生率为21.1%,这着实令人出乎意料。

    04 捷豹

    捷豹品牌的事故发生率达20.4%。

    05 奔驰

    事故发生率相对低的是奔驰,其事故发生率为16.8%。

    06 日产

    日产品牌汽车事故发生率为12.4%。

    07 罗孚

    罗孚品牌事故发生率为10.4%。

    08 菲亚特

    其事故发生率仅为10%。

    09 奥斯丁

    奥斯丁事故发生率为9.2%。

    10 韩国大宇

    大宇的事故发生率仅为7.3%,是调查中事故发生率最低的汽车品牌。

      

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