【新闻背景】 高速公路收费期限到期怎么办？山东给出的做法是：一律延长收费期限。日前，山东省政府官方网站公布的一份政府文件，让希望享受高速公路免费通行的人们近乎绝望。山东方面的解释大致有4层意思：钱没还完，下面还有巨额养护费；等待新政策，看是否有长期收费政策出台；个别路段免费，影响高速公路的“整体性和完整性”；免费了，不好管理。（1月6日《第一财经日报》）

    这些年，舆论始终在一遍又一遍地追问：多少年才能换来一条免费的高速公路？想不到答案竟是：永远不可能。因为，如果山东的做法得到交通部默许，其他地方必然也会积极效仿。想起三年前交通部承诺“不收费公路将占全国总里程96%以上”，让人不禁苦笑。

    无论是比照现行《收费公路管理条例》，还是按照五部委《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，到期的收费公路都没有理由随意延长收费年限。那么，凭什么到期的高速公路仍要继续收费？政府部门能否如此言而无信？有契约不遵守，有法律不执行，这算不算带头违法？

    到期高速公路延长收费时间的理由，个个“奇葩”，不值一驳。所谓“免费不好管理”，无非从一个侧面证明，所谓管理，主要就是收费。

    “免费不好管理”不仅验证了“管理就是收费”，也让人怀疑，高速通行费里究竟有多少是“管理费”？

    本来，我们缴纳的通行费里，大部分就没用来偿还贷款，而是用来养人了。

    没能搞出一个“全国收费公路大全”之类的东西，让人一目了然看到其经营单位、投资成本、贷款金额、收费标准、收费站设置、还贷进度、停止收费时间等全部信息，这是五部委专项清理行动最大的失败。一本秘而不宣的糊涂账，已让收费公路治理流于过场。

    说到底，暂时延长收费时间只是权宜之计，管理者真正等待的政策不难想见——高速公路有偿使用，长期收费。因为，正在组织修订的《收费公路管理条例》征求意见稿中，新增了高速公路还贷、经营期满后，仍可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费的条款，这本身就为高速公路“无限期”收费留下了政策后门。

    这一后门条款打着“养护管理支出”的幌子行永久收费之实，之前未能引起舆论的足够重视；现在，山东的做法让其恶果提前呈现在公众面前。真正需要反对的，不是山东临时延长收费时间，而是开历史倒车的永久收费条款。