□本报综合报道

    近日，亚马逊在其官网介绍了一项利用无人飞行器向消费者派发快件项目。这款名为Prime Air的无人机，以其酷似飞碟的外观引发关注。其实，科学家们很早就开始了对于碟形飞行器的探索和研究，今天就让我们认识一下那些曾轰动一时的“人造飞碟”。

    VZ-9 Avrocar垂直起降飞机

    该型飞机由加拿大Avro飞行制造公司设计，原计划服役于美国陆军。这个项目于1958年启动，目的是借助柯恩达效应，用“涡轮风扇”将两名美国大兵带起。它最大的特点就是能够垂直起降，这在当时可是一个稀罕技术，而在升空之后，VZ-9 Avrocar就可以像飞碟一样飞行。

    不过在测试中，这架VZ-9 Avrocar的缺点也被暴露无遗，“涡轮风扇”的性能不仅没有得到发挥，这架飞机在空中似乎也不怎么老实——飞行中从不走直线。1961年，该项目被终止，这架VZ-9 Avrocar也被直接扔进了垃圾堆里。

    V-173“飞饼”飞机

    V-173是F5U飞行薄饼的原型机，由Charles H. Zimmerman设计，机身的特点就是没有机身，两个螺旋桨的驱动可以将整个圆盘带起。由于设计特殊，飞机具有惊人的短距起降能力，非常适合航母起降。由于飞行员只需要控制两个螺旋桨，因此操控性能非常好。正是在V-173的鼓舞下，美军造出了两架XF5U-1原型机。不过由于在1948年，美军开始放弃螺旋桨驱动的战斗机，“飞饼”飞机也被随之取消。

    EKIP飞行器

    EKIP的意思是Ekologiya i Progres，意思为“生态与进步”。该飞行器由俄罗斯科学家列夫·舒金（Lev Shukin）和亚历山大·索伯科（Alexander Sobko）共同研发。 EKIP的外观看起来就像甲壳虫。而实际证明，它飞起来绝对没有问题，根据设计，它最多可以承载300吨货物或者100名乘客以及100吨货物，每小时飞行速度可达500千米～700千米，飞行高度为8千米～13千米，可借助气垫以每小时160千米的速度靠近地面或水面飞行。

    Sack AS-6

    制造“薄饼”飞机的不止有美国人。二战期间，德国人同样也曾倾力研究验证圆形翼飞行器的可靠性。不过德国人的命运更坎坷一些，由于多次试飞没能成功，最后这架原型机被毁于盟军的空袭中，机身的木质部分被当成劈柴扔进壁炉，金属部分被扔进了垃圾回收站。因此Sack AS-6的奇幻外形只有通过照片才能看得到。

    Fenstar 50无人机

    Fenstar 50无人机是首个利用柯恩达效应飞起来的飞行器，柯恩达效应指的是在物体表面曲率不是太大的情况下，利用摩擦让周边流体减速，从而造成流体依附表面进行流动。

    这个Fenstar 50由Lola group公司提供碳纤维复合材料，使用内燃发动机，最大起飞重量为18.5千克，有效载荷5千克，最多能携带4升燃油，最长续航时间能够达到1小时，飞行的时候就像一个轮子悬浮在空中。

    M200 Neuera飞行器

    M200 Neuera利用8个电控风扇让其与地面之间保持3米左右的距离，并且无论是草地还是海面，M200 Neuera都能够成功悬浮。而在贴地行驶时，其速度与普通汽车无异，最快能达到160千米/小时，在海面上速度能够达到321千米/小时，而在7000米高空，最快速度能够达到643千米/小时，是目前最有希望量产的垂直起降飞行器。

    从VZ-9 Avrocar到M200 Neuera，这些外形迥异的飞行器再次证明了人们的创意总是漫无边际的，也许从现在看来，这些飞行器看起来有些难以被人们接受，但100多年前人们看固定翼飞机，大概也是这样的心情。所以下次在天空中看到类似的物体时，先别急着喊“UFO”，说不定上边还印着Made in China。