台湾“飞航安全调查委员会”7月2日公布复兴航空今年2月坠河空难事故资料报告。资料显示，飞机起飞后不久驾驶员关错引擎，飞机坠落前9秒，驾驶员惊呼：“油门收错了！”

“飞航安全调查委员会”座舱语音通话记录显示，飞机从2月4日10时51分39秒开始起飞，59秒后，驾驶舱系统仪表显示2号引擎熄火并自动顺桨，随后正驾驶员解除了系统自动驾驶。

在2号引擎显示熄火顺桨的情况下，正驾驶员却不知何故表示：“我把1号发动机（引擎）收回来。”副驾驶员确认后也继续关闭1号引擎，但此时1号引擎并无异状。

驾驶员持续执行关闭正常运转的1号引擎的操作，直到10时53分13秒响起飞机失速警报声，22秒后驾驶员向松山塔台宣告引擎熄火紧急状况，随后两次尝试改为自动驾驶，但未成功，飞机继续处于失速状态。

接着副驾驶员发现：“两边（引擎）都没有了。”10时54分27秒正驾驶员惊呼：“油门收错了！”此时飞机已持续失速，于9秒后坠落于基隆河里。

至于驾驶员关错引擎的原因，台湾“飞航安全调查委员会”表示，将在下一阶段的调查报告中进行分析。

新闻背景

复兴航空ATR72机型班机，今年2月4日上午从台北松山机场起飞后不久，坠毁在机场10跑道末端东南方约5.4公里处的基隆河里，机上共58人，包括驾驶舱内3名机师在内，有43人罹难。

失事的ATR72型飞机属于双螺旋桨民航客机，目前运营于90多个国家和地区的180余家航空公司。

综合台湾媒体报道和台湾“飞航安全调查委员会”报告，近10年复兴航空公司共发生8起ATR72机型飞行事故，包括去年7月23日造成48人罹难的澎湖空难。

复兴航空公司创立于1951年，主要经营台湾地区航线、两岸航线和短程国际航线，目前是台湾第三大航空公司。