昨日13时10分，经过近4个小时的吊装、运输、安置，去年11月发现的“洛阳二号”古沉船（以下简称“洛阳二号”）终于“住”进了回洛仓遗址博物馆，与今年8月搬到这儿的“洛阳一号”古沉船重聚。

1【准备】为免二次破坏，“洛阳二号”“蜗居”铁笼

昨日8时许，《洛阳晚报》记者赶到“洛阳二号”的发掘现场偃师市首阳山镇义井村时，发现“洛阳二号”已被装进一个特制的铁笼中，船体一侧被枕木垫高了近一米，船体另一侧则与地面“亲密接触”。

《洛阳晚报》记者走近发现，铁笼是一个不规则的五边体，大致可分为三层：最外边一层由大量铁条焊接而成，是根据“洛阳二号”的体形量身定做的；第二层也由铁条焊接而成，与第一层不同的是，第二层的铁条分成数个扣子，与第一层的铁条合力将船身扣紧；第三层由毡毯和木板组成，与船体贴合。

“将‘洛阳二号’装进铁笼，是为了确保在搬迁过程中船身纹丝不动，避免遭受二次破坏。”在现场指挥“洛阳二号”搬迁的市文物考古研究院文保中心专家赵俊卷解释，由于“洛阳二号”被发现时破损严重，船身倒扣、扭曲，因此在制订搬迁方案时，大家一致决定制作这样一个形状有些怪异的铁笼。

赵俊卷说，从清理船身到将船装进铁笼，整个过程用了两个月，其中将船装进铁笼这一个环节就用了20多天。由于“洛阳二号”被发现时船舱扣在沙堆里，因此在清理船身时，工人需要在船身下挖泥沙，每挖一段，工人就要钻到船身下清理附着在船身上的杂质。

完成清理工作后，工人要对“洛阳二号”进行防霉、防腐的杀菌工作，之后将船装进铁笼，等待吊装。

2【现场】历时近4个小时，“洛阳二号”搬进“新家”

昨日9时，大型吊车缓缓地将吊臂升高，随着铁笼上的钢丝绳渐渐绷紧，现场的人们都下意识地屏住了呼吸。十几分钟后，“洛阳二号”终于翻身靠在了旁边的斜坡上，现场指挥人员此时命令大型吊车司机将钢丝绳放松，附近的工作人员立刻上前检查钢丝绳和铁笼。

9时30分，在鞭炮声中，“洛阳二号”搬迁工作正式开始。大型吊车再次启动，准备将“洛阳二号”吊装至一辆卡车上。在此过程中，《洛阳晚报》记者发现，虽然“洛阳二号”与卡车之间的距离只有十来米，但整个吊装过程持续了整整20分钟。

在接下来的1个多小时内，工作人员先小心翼翼地将绑在铁笼上的钢丝绳去掉，又将4箱船身碎片装车，最后用绳子将船身和箱子固定好。一切检查完毕准备发车时，已经是11时了。

12时40分，载着“洛阳二号”的卡车终于到达回洛仓遗址博物馆，该博物馆前的空地上有一个大型板房，紧挨板房的是一张水泥做的“大床”。“‘大床’是专门给‘洛阳二号’准备的。”赵俊卷说，板房里“住”的正是“洛阳二号”的“好哥们儿”“洛阳一号”古沉船。

13时10分，当大型吊车将“洛阳二号”稳稳放置在“大床”上时，现场的人们爆发出一阵欢呼声。“接下来，我们要给它盖房子了。”赵俊卷指着“洛阳二号”说。

3【意义】古沉船见证古代洛阳发达的漕运

市文物考古研究院隋唐研究室主任赵晓军说，“洛阳二号”的船体结构与“洛阳一号”古沉船基本相同，初步推断两艘古沉船是清代的。

“洛阳二号”发掘现场距隋唐洛阳城12.6公里左右。根据史料记载，这艘古沉船所处的位置，正是隋唐大运河漕渠故道，同时与汉魏洛阳故城阳渠的故道有重合。它的出现，既见证了古代洛阳发达的漕运，也对研究隋唐大运河漕渠以及汉魏洛阳故城阳渠有很重要的意义。

赵晓军说，妥善安置“洛阳二号”后，他们将马上着手制订修复、保护方案，并等待审批。