【新闻背景】 从3月10日我市开展交通秩序综合整治活动以来，截至3月30日，全市共有1522人因无证驾驶超标燃油助力车，被处以15日以下拘留。（本报3月30日A02版）

    二十来天，就有1522名无证驾驶超标燃油助力车者被拘留，活动的成效可见一斑。

    无证驾驶超标燃油助力车对交通安全的危害有目共睹。闯红灯、快车道上随意变道、慢车道上左冲右突，由燃油助力车引发的交通事故已成高发趋势。由于没有牌照，有时事故后甚至难以找到肇事者。

    危害大，治理也难。无章可循、无标准可依是各地交管部门面临的共同问题。这种车数量大、机动性强、车速快，交管部门执法有难度。

    至于该咋管这种车，我市去年出台了一个操作性很强的政策：“无证驾合标车”按“无证驾车”处罚；“无证驾超标车”按“无证驾无牌车”处罚；“有证驾超标车”按“驾无牌车”处罚。

    这个办法很好用也很管用，因为它明确了两个要点：燃油助力车算是机动车，驾车不能不守规矩；这种车虽不上牌照，但驾驶者必须有摩托车驾驶证。

    有了好办法就要真执行。从这次的治理情况看，只要真的想抓，敢抓，出大力，下狠劲，并非管不好。那么我们想问，牡丹文化节过后，情况又会怎样？

    只有把平常的日子也当作特殊的日子，做到管理常态化、宣传常态化，才能实现长效久治。

    “卖车的说，这是助力车，不用考驾驶证也不用上牌照，我就开车上路了。”这恐怕是不少驾驶者的心态。面对罚款甚至拘留，他们可能觉得很委屈。他们心里可能会想：总看到这种车在街上跑，怎么没人管？为何要罚我？

    什么样的助力车能骑，符合什么条件才能骑，骑车时要遵守什么规矩——这些知识，在交通安全警示教育基地里的人肯定要学习，但对这些知识应知却未知的人还有很多。

    如何防患于未然，让被罚者受罚时不觉得冤枉，需要通过各种渠道加大宣传力度，或是寻找一些具体的管理办法。比如，咱能不能要求售车者“先验驾驶证再卖车”？一句话，应该让车主对助力车的相关知识了解清楚，明白自己骑的是什么车，自己不按规矩骑将被如何处理。