本报讯（记者 刘黄周）车站售出的票价为40元，而乘客持票乘车却遭遇车主半路加价10元，车主的理由是“由国道改行高速公路”，若乘客不加钱就退票下车。这样的行为引起了乘客的不满。    

　　小连是山西晋城人，2月10日，她乘坐长途客车从晋城返洛上班。在站内以每张40元的价格买了票，可检票上车后不久，车主就在出站前称因改路线要额外加价，并说该车是当日最后一班。

　　该车驶出车站后不久，售票员向乘客收钱，每人10元。小连觉得这样的“半路行为”不应该，即使要加价，也应该得到管理部门的同意。他提出的“出据票据并写明收费项目的”要求遭到拒绝，售票员称这是“规矩”，若乘客不交钱就退票下车。

　　记者与该车所属的市一运集团公司有关负责人取得联系，该负责人称，原则上不允许客车随意加价，但客车上路后归市运管处管理，乘客可与车主理论，若无果可向市运管处投诉。为了不耽误行程，小连再度与售票员协商并达成“到洛阳站再行商讨”的协议。

　　随后，该车沿高速公路行驶，到济源后改行国道。该车到洛阳后，司机不等小连下车，就要求他先交钱。但在小连的一再坚持和其他乘客的反对下，司机才开门放行并协同小连来到值班室理论。该站一名值班人员说，虽然该车属他们管理，但此车票在晋城车站发售，他们无权处理，需双方协商解决。可纠纷双方对此并不满意，于是该值班人员又请示其他工作人员，随后称车主若有特殊情况要加价，须请车站管理人员与乘客协商，车主无权私自加价。如此，司机和售票员才悻然离去。

　　这样的“半路行为”并非个案，小连也只是相对幸运的一个。据了解，就洛阳至晋城这段线路而言，司机半路加价时有发生，从5元到10元不等，理由同上，但也有“收了钱不改道，或改一半道”的现象。既然如此，那么运输公司和运管部门该不该管？该如何管理？市一运集团公司的态度已经比较明朗：“原则上不允许加价，但双方可在站内协商。”市运管处一姓杨的工作人员说，司机遇特殊情况想加价，须得到乘客同意。若双方协商好了，可在路上加价，因为司机有在路上卖票的权利。具体可加多少，运管部门并没有详细规定。

　　对半路加价的行为并没有明确的规章制度来约束，到底加多少，怎么加都寄托在协商上。换句话说，在协商时乘客并无优势可言，如果协商无果，乘客的下场可能就是半路下车。再说，司机所收取的额外费用是不是刚好补足改道的相关费用，还是另有节余？乘客无从知晓。还有，这部分费用是不是应该完全由乘客负担？该怎么负担？这些问题都需要相关部门予以考虑。在依法治国、建设和谐社会的今天，管理部门不能也不应该对此“袖手旁观”。