【新闻背景】 记者昨日从市政设施建管处获悉，为避免类似雨天“窨井吃人”事件发生，我市尝试给部分积水路段的窨井安装防护网，在雨季到来前为其加上一道“保险”。（见本报昨日A03版报道）

    在各地，窨井伤人事件时有发生，甚至成了一个“老大难”问题，长期困扰着老百姓，也困扰着城市的管理者。可以说，窨井虽小，却承载着基本的城市公共服务，折射出一个城市的良心。

    为防窨井伤人，我市出台过严格的管理办法，要求行业管理单位一旦发现井盖缺失，1小时内完成现场处置。这一措施让井盖缺失现象大为减少，但窨井伤人之口并未封死，安全隐患仍难以根除。

    很多事情，只有未雨绸缪，才能防患于未然。要是窨井伤住人了，再到现场处置，不管速度有多快，恐怕也没办法挽回损失。这次，我市在雨季到来之前，为市区150个极易积水路段的窨井安装防护网，无疑是一个很好的尝试。

    此前，国内已有不少城市为窨井加装了防护网，而且事实证明效果不错。从这方面讲，我市这次试点的效果值得期待。但是，不管是加装防护网，还是加固井盖，这些都是硬件设施。硬件提升固然有必要，但软件升级也不能忽视。

    众所周知，市区道路上窨井的种类繁多，分属电力、通信、燃气、供水、供热等系统，其中仅市政类就有3.4万余个。而在市政类窨井中，又分市管和区管，管理起来千头万绪。

    在此情况下，如果缺乏统一管理，各种窨井的材质、规格不一样，不仅日常养护、维修不统一，汛期一旦发生安全问题，还要进行诸多繁琐的协调，甚至出现相互推诿现象，处理的效率势必受到影响。

    因此，在为窨井加上更多硬件“保险”，切实增强窨井抗风险能力的同时，我们不妨基于现有的110联动机制，明确各产权单位的责任，进一步理顺窨井的管护机制，通过“软硬兼施”、双管齐下，更有效地防止窨井伤人。